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11国34架飞机40艘舰船正在马航班机失联海域搜索

时间:2019-09-26 20:02来源:军事行情
截至记者发稿,马航MH370航班失联已近48小时。马航方面透露,目前仍无飞机位置的确认信息。 摘要:马航MH370航班失联已超40小时,中国、美国、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、泰

  截至记者发稿,马航MH370航班失联已近48小时。马航方面透露,目前仍无飞机位置的确认信息。

摘要: 马航MH370航班失联已超40小时,中国、美国、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、泰国、澳大利亚、英国等多国纷纷派出海军及海事力量,超过25架飞机和40艘舰船前往搜救,范围正在进一步扩大。 ... ... ...马航MH370航班失联已超40小时,中国、美国、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、泰国、澳大利亚、英国等多国纷纷派出海军及海事力量,超过25架飞机和40艘舰船前往搜救,范围正在进一步扩大。中国海警船和中远“泰顺海”轮9日已抵达疑似失联海域,但经过九小时搜救尚未发现可疑物,中国海军则再增派两艘军舰,令到前往怀疑出事海域的中方军舰增至四艘,其中“绵阳舰”预计10日上午抵达。有消息指,新加坡搜救船发现漂浮物。9日下午,境外中国公民和机构安全保护工作部际联席机制召开第二次会议,外交部、公安部、交通运输部、国信办、国务院应急办等部门、军方和北京市负责人出席,外长王毅主持会议。会议要求,各单位按照职责分工,加强沟通协调,继续尽全力开展搜救工作,及时发布权威信息。中国海军紧急援驰展开救援行动。 海军政委刘晓江上将9日向本网证实,经中央军委批准,海军已派出军舰参加马航失联航班救援行动。由导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山舰组成的海军搜救马来西亚失联航班增援兵力,已分别于9日16时15分、17时从三亚、湛江军港起航,向搜救海域方向前行,令到前往怀疑出事海域的中方军舰增加至四艘。据了解,昆仑山舰搭载有50名陆战队员,还有冲锋舟和橡皮舟等救援设备。南海舰队航空兵2架舰载直升机也将与昆仑山舰会合参加救援。此前8日,正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰奉命起航赶赴出事海域。9日凌晨3时,海军两栖登陆舰井冈山舰搭载由14名医护人员组成的医疗分队,由10名潜水员组成的水下搜救分队,由52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力和2架舰载直升机,从湛江军港紧急起航赶赴失联海域参与救援。其中,海军绵阳舰预计10日上午7时30分前抵达失联海域,井冈山舰11日上午10时前抵达失联海域。同时,美国等多国派出舰机在相关可疑海域展开国际人道主义救援。据报道,美国方面,导弹驱逐舰“平克尼号”正赶往越南南部海域协助搜寻,美军P-3C“猎户座”侦察机也将从日本冲绳嘉手纳美军基地出发,利用远程探测、雷达、通讯等机载系统进行增援。马来西亚皇家空军部队及海军部队、马来西亚海事执行机构,空军出动15架飞机,其中包括4架C-130“大力神”运输机、1架CM235飞机、4架EC725军用直升机以及2架比奇飞机。新加坡先后派出一艘护卫舰、一架C130运输机和S-70B型直升机,在新极品以北700公里的海域搜寻客机;菲律宾投入了3架空军飞机和3艘海军巡逻艇用于搜救工作;越方派出3架安-26型运输机和5艘救援船参与搜寻;5艘船只负责指挥寻找工作,其中,海军2艘、海警2艘、航海搜救配合中心1艘。中国交通运输部9日晚发布消息称,正在疑似海域附近航行的中远“泰顺海”轮最早抵达指定海域(北纬06度56分、东经103度35分),并立即开始搜寻工作,但经过9个多小时的连续搜寻,9日未发现可疑物标。其间,“泰顺海”轮搜寻面积约为145平方海里。此外,中国海警3411船也于9日11时许抵达相关海域;同时,交通运输部还派出大型专业救助船“南海救115”和“南海救101”轮。另据央视报道,越南军方发出一张在海面搜寻到的漂浮物照片。越南军方表示,该漂浮物疑似舷窗或门,但仍无法确定。此前,越南人民军队副总参谋长武文俊称,北京时间9日15时45分,新加坡搜救飞机在土珠岛南100公里处发现一黄色漂浮物,越南已派海警船和飞机前往,天气好的话或能拿到该漂浮物。12 / 2 页下一页

  马航失联系后的第四天,海上搜救仍在继续,多国舰只与飞机,正在广袤的疑似失联海域“大海捞针”。昨日凌晨3时50分,海军绵阳舰比原计划提前近3个小时抵达预定海域,连夜投入马航失联飞机搜救行动。同时,由井冈山舰、昆仑山舰、海口舰等组成的中国海军后续搜救兵力均已高速赶往失联海域。我国已紧急调动近10颗卫星,利用高分辨率对地成像、可见光拍照等技术对陆地、空中搜救马航失联客机行动提供支持。

  与此同时,所有的搜救工作仍在进行中。目前包括中国、马来西亚、越南和美国等11个国家派出的34架飞机和40艘舰船正在失联航班可能出现的区域展开全方位搜索,搜寻范围已经延伸到马六甲海峡周边地区。

  中国搜救

  越南和新加坡等国搜救力量昨日分别在马来西亚吉兰丹附近海域、土珠岛西南100公里海域发现油污带和疑似飞机部件的碎片,当局已派船前往抽取样本检验,但尚无法证实。

  新现油污带已取样送检

  外交部长王毅9日就马航客机失联事件同马来西亚外长阿尼法通电话。中方要求马方继续全力开展搜救,并随时向中方通报有关情况。只要有一线希望,就不能放弃努力。中方搜救船只已陆续赶赴相关海域,希望马方予以协助和配合。

  昨天中午,中国海警3411船在马航客机疑似失联海域附近发现两条较大面积油污带,一条在原定搜索区域中心正南方向67公里处,另一条油污带位于搜索区域中心东南方向119公里处。据初步的肉眼观察,油污带特征与航油特征有一定符合,同时油污带的面积与推测的失联客机存油也大致相符。

  据中国民航局局长李家祥介绍,针对马航班机失联事件,我国政府已采取了包括民航、外交、海上救捞以及海警等综合措施在内的救援手段,我国海军9日也已派出舰艇参与搜救。根据目前掌握的情况看,还不能确定这架失联飞机的准确方向和准确位置。

  9日11时30分,中国海警3411进入面积500平方公里的搜索海域。经过连夜搜索,海警3411船在原定区域中完成了260余平方公里的搜索。鉴于相关海域各国搜救力量增加,马来西亚方面建议海警3411船继续向南进发,并划定了面积约200平方公里的新区域执行搜索任务,此次发现的两条油污带,就是在新区域被发现的,一条长20公里,宽200米;另一条长13公里,宽1公里,漂浮的油污带呈块状分布。海警3411船已在油污带中间位置以罐装瓶采集了油污带样品,并以最快速度送往权威部门进行技术鉴定,结果最快会于今天公布。

  土珠岛海域现疑似碎片

  实际上,海警3411船发现的浮油带,不是这次搜救的第一次发现,前天上午,马来西亚方面曾在吉兰丹海岸100海里处检测到有浮油。但到了昨天下午5点半左右,马来西亚海事执法部门称,该油带样本,经检测并非来自失联的MH370航班。

  据越南《年轻人报》报道,在马航客机失联海域参与联合搜救的新加坡船只9日下午发现一些漂浮物。报道说,越南当地时间9日下午2时45分,参与联合搜救的新加坡船只在土珠岛西南100公里海域发现一些漂浮物。

  在搜救海域,由于有钻井平台和不少来往商船,钻井平台和商船漏油均有可能。检测的首要步骤,就是要分清油污是否为航空煤油。油污鉴定结果一般需要1天左右时间检出。

  另据报道,马来西亚海事当局表示,在吉兰丹附近海域发现大面积油污。油污位于马来半岛东北部吉兰丹州对面约100海里的海域,当局已派船前往抽取样本检验。

  搜救力量将达6船3机

  昨晚有消息称,越南官员说一架搜救飞机找到了怀疑是飞机部件的碎片漂浮在海上,位置在距离土珠岛西南50海里的地方,碎片看起来像来自飞机的舱门和机尾。

  3月10日20时,交通运输部所属的“南海救115”轮已抵达马航客机疑似失联海域,并开展夜间搜救。“海巡31”轮、“南海救101”轮将于11日傍晚抵达。交通运输部海上搜救中心副主任卓立表示,中方共有6艘船、3架直升机参与搜救。正常情况下,中方的6船3机每天可搜救近两万平方公里。

  但马来西亚民航总局昨晚表示,已经证实那些海上漂浮物与本次失联航班无关。关于在马来西亚吉兰丹外海约185公里处发现浮油的问题,还没有证据显示是MH370飞机用油。

  昨天上午,中国海上搜救中心组织召开马航失联客机海上搜救紧急会商会议,交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中对当前搜救工作做出部署:一是要加强与马来西亚等多方搜救组织的沟通协调;二是要根据搜救现场情况进一步完善搜救方案;三是要加强信息交流共享,做好内外联动。

  马来西亚代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因9日在吉隆坡说,越南搜救人员正在发现油污带的海域展开调查。鉴于失联客机可能在空中折返,不同地点都需要进行确认,因此搜寻范围将会扩大。

  交通部通报称,“南海救115”配有大功率探照灯、雷达、夜视仪,具备夜间搜寻能力。船上高速搜救艇、救生圈、医疗器材、药品等救援物品也已准备齐全。“南海救115”船长彭建波介绍,“南海救115”已经制订详细的搜寻计划,在到达指定搜救区域后,连夜开展搜寻工作。截至21时,未发现可疑漂浮物和海底可疑点。

  马来西亚民航总局总监爱资哈尔丁9日晚在吉隆坡举行的新闻发布会上说,目前的所有工作重点仍是围绕搜寻失联客机的下落展开。马方与其他国家参与搜救的飞机已经增至34架,搜寻船只达40艘,搜寻范围已经延伸到马六甲海峡周边地区。

  越南方面

  绵阳舰井冈山舰起航

  所打捞漂浮物并非救生筏

  3月8日,马来西亚航空公司MH370航班失去联系后,中国海警指挥中心立即启动一级应急机制,迅速派遣距疑似失联海域最近的中国海警3411船前往搜救。

  据新华社消息,越南军方10日说,在接到马来西亚救援方面关于发现一疑似救生筏的漂浮物的报告后,越南海军赶往现场进行打捞,结果证实该漂浮物并非救生筏。来自越南国家搜索和救援委员会的消息说,越南人民军副总参谋长武文俊10日傍晚表示,越南海军HQ637船当天下午已打捞起疑似救生筏的漂浮物,但它并不是救生筏,而是一个布满苔藓的电缆盘。

  中国海警3411船于北京时间3月9日13时30分抵达马航客机疑似失联海域中心位置,截至19时,在搜救范围内航行60海里,搜索面积约200平方公里,尚未发现可疑目标。3411船将连夜继续全力搜索。此外,“南海救115”、“南海救101”、“海巡31”等船舶正前往疑似海域参与搜救。

  越南交通部副部长范贵肖10日晚表示,截至目前,越南海空搜救力量仍然没有找到任何与失联的马来西亚航空公司MH370航班客机有关的物品,越方决定将继续增加力量扩大搜索范围,并随时报告搜救进展。

  经中央军委批准,海军派出舰艇参加马来西亚航空公司失联航班救援行动。目前已派出的搜救力量包括海口舰、昆仑山舰、绵阳舰、井冈山舰等。

  越南政府9日宣布,在富国岛成立以范贵肖为首的搜救工作前线指挥办公室。中国香港的一架商务飞机10日向越方通报,在MH370航班客机失联海域发现一件疑似救生背心的物体。范贵肖10日登上一架搜救飞机,从富国岛出发前往相关海域。范贵肖说,经过空中勘察分析,按照马航失联航班客机飞行航线判断,香港飞机发现的疑似救生衣的物体不可能是马航失联航班客机所属物品。

  3月8日晚11时50分,正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰奉命起航赶赴出事海域。另据了解,由导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山舰组成的海军搜救马来西亚失联航班增援兵力,已分别于9日16时15分、17时从三亚、湛江军港起航,向搜救海域方向前行。预计海军绵阳舰10日上午7时30分前抵达失联海域,井冈山舰11日上午10时前抵达失联海域。

  范贵肖说,越南方面10日一共出动了4架飞机、12艘船只前往相关海域进行搜索。目前,一共有34架各种飞机、40多艘搜救船只在执行搜救任务,越南政府也要求本国私人渔船,如发现任何线索,立即通报政府。

  另据富国岛县人民委员会副主席黄光兴介绍,10日当天已有多国大批记者抵达富国岛,此外还有一些失联航班客机乘客的亲属抵达这里。富国岛县政府将全力配合中央政府机构以及周边地区政府,做好找到幸存者或者飞机残骸后的相关准备。

  马来方面

  5名乘客买票过安检未登机

  10日,马来西亚民航总局总监爱资哈尔丁·阿卜杜勒·拉赫曼在马来西亚首都吉隆坡告诉媒体记者,多国搜寻队伍依然没有发现任何可经证实的客机碎片。“遗憾的是,我们依然没有找到任何疑似飞机碎片的东西,更不用说客机本身,”他说,“我们明白大家希望从我方得到答案,但我们也一样焦急。”

  现阶段,来自至少7个国家的船只和飞机在马来西亚与越南南部之间的海域搜寻失联客机。

  当被问及客机是否有可能遭劫持或在空中解体,爱资哈尔丁说,调查人员没有排除任何可能性。“我们正从各个角度审视,调查可能发生的任何情况。”

  爱资哈尔丁在记者会上对一些媒体的报道或传闻予以澄清:“多种物体被发现,但现在任何一样都没被证实属于失联客机。”就有关失联客机舱门被发现的报道,爱资哈尔丁说:“这类报道没有得到越南当局官方证实。”他说,有关找到机尾的报道同样不属实。

  不过,爱资哈尔丁证实,有关5名乘客没有登机的报道属实。他说,有5人购买了MH370航班机票并持行李过安检,但最终没有登机。而马航在确认他们未登机后按规定移除了这5人的行李。

  法国方面

  法航空难调查分析局伸援手

  调查法国航空公司AF447次航班空难事故的法国民航安全调查分析局9日说,愿意帮助搜寻失去联络的马航客机。

  法航447次航班2009年5月自巴西里约热内卢起飞,前往巴黎夏尔·戴高乐机场,在大西洋上空遭遇雷电天气坠入海中,216名乘客和9名机组人员悉数遇难。失事后3年多时间里,调查人员花费将近两年时间打捞法航客机“黑匣子”,又用一年时间分析各种数据,最终得出结果,认定技术故障和人为因素导致客机失事。

  搜救难点

  疑似海域面积

  达10万平方公里

  多国搜救、超过40艘舰船和25架飞机参与,其中包括载有先进雷达的军舰和战机,中国还动用了近10颗卫星,为什么还找不到一架大飞机?据北京晨报记者了解,海上搜救从来都是困难重重,40艘舰船和25架飞机,确实是强大的搜索力量,但放在10万平方公里的海域面积上,确实如大海捞针。万幸的是,至少现在相关海域天气晴朗、能见度高。

  截至昨晚,多个国家的飞机与船只在客机失联海域展开搜寻,但仍未确认打捞出属于失联航班的物体。如果客机在空中解体,海面上很可能出现大面积漂浮物,对搜寻工作相对有利。但如果客机在“非指令”状态下整体触海,较大可能是解体后下沉,而非大面积漂浮,造成搜寻困难。此外,水流的流速也会对飞机残片的漂浮方向、位移等造成影响,给搜救带来困难。

  为什么先进的雷达设施也无法迅速给出结果?北京理工大学雷达技术研究所所长龙腾透露,如果飞机金属残片是沉入水底,雷达探测器则无法派上用场。“雷达探测器照在海上是有一定照射区域的,辐宽只有几十公里的雷达要向把几千平方米的海面整个扫一遍,需要足够的时间。如果飞机的金属残片漂在水面上,那么雷达是能看到的,如果金属的残片全部沉在水里,雷达是不能穿透水的。1米以内的水里或许是可以看到的,但只要是沉下去,雷达探测器则无法看到。”龙腾表示。

  海上搜救持续进行,但始终没有阶段性进展。据悉,目前疑似海域面积多达10万平方公里,相当于马来西亚国土面积的三分之一。目前,中国搜救力量可以覆盖两万平方公里,其他国家则在自己的“划片”里紧张搜索。(晨报记者曹晶瑞综合报道)

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